So sánh Hyundai 8 tấn, và Fuso 8 tấn, hyundai newmighty 2017 và fuso fi170, hyundai ex8 và fuso fi

Đánh giá tổng thể về chất và lượng nên mua xe tải 8 tấn nào?

So về giá thành xe tải Hyundai Ex8 Thành Công chassis thấp hơn so với giá xe tải Fuso Fi170 8.3 tấn. Nhưng vì sao giá thành xe chassi Fuso Fi170 cao hơn dòng xe Hyundai 7t5 và Isuzu 6t5 mời quý khách xem thêm bài viết bên dưới:

So sánh xe tải Hyundai EX8 và FUSO FI170

Hyundai 8 tấn EX8 và FUSO 8 tấn FI170

Xe tải 7T Hyundai EX8 Xe tải 8T3 Fuso FI170 / fi170l
Kích thước tổng thể xe Hyundai ex8 là 7,420 x 2,200 x 2,380 mm Kích thước tổng thể Fuso Fi170 là 8.040 / 8.780 x 2.340 x 3.410 mm
Kích thước lọt lòng thùng Hyundai ex8 là 5.650 x 2.050 x 670/1.880 mm Kích thước lọt lòng thùng Fuso Fi170 là 6.100 hoặc 6.850 x 2.220 x 2.100 mm
Chiều dài cơ sở Hyundai ex8 là 4,200mm Chiều dài cơ sở Fuso Fi170 là 4.800mm
Khoảng sáng gầm xe Hyundai ex8 là 215mm Khoảng sáng gầm xe Fuso Fi170 là 265mm
Bán kính quay vòng tối thiểu Hyundai 7t ex8 là 8m Bán kính quay vòng tối thiểu Fuso Fi170 là 8,5m
Khối lượng Hyundai 7 tấn ex8 là 3.535kg Khối lượng xe Fuso Fi170 là 3.900 kg (5305 thùng mui bạt)
Tổng tải Hyundai ex8 là 11.000kg Tổng tải Fuso Fi170 là 12.800 kg (13.700 thùng mui bạt)
Tải trọng Hyundai ex8 là 7.270kg Tải trọng Fuso Fi170 là 8.300kg
Vết bánh xe trước/sau Hyundai ex8 là 1730/1680mm Vết bánh xe trước/sau Fuso Fi170 là 1.790 / 1.695 mm
So sánh Động cơ
Xe Hyundai Ex8 dùng động cơ D4CC Euro 4 Fuso Fi170 dùng động cơ Daimler 4D37 125 Euro 4
Động cơ D4CC Diesel 4 kỳ, 4 xy lanh, Turbo tăng áp Diesel 04 kỳ, 04 xi lanh thẳng hàng, tăng áp - làm mát bằng nước
Dung tích xylanh động cơ D4CC 2.891 Dung tích xylanh động cơ Daimler 4D37 là 3.907
Công suất cực đại động cơ D4CC 160/1.600 Công suất cực đại của 4D37 là 170 / 2.500
Momen xoắn cực đại động cơ D4CC 392/ 1,500 Momen xoắn cực đại của 4D37 là 520 / 1.500 - (2500)
Dung tích thùng nhiên liệu Hyundai ex8 100 Dung tích thùng nhiên liệu Fuso 8 tấn là 200
So sánh Hộp số
Hộp số Hyundai Ex8 là Dymos M035S5, cơ khí 5 số tiến 1 số lùi Fuso Fi170 hộp số Mercedes Benz G85-6, 6Số sàn, 6 số tiến + 1 số lùi
So sánh Hệ thống treo
Treo Trước 2 xe đều dùng loại Phụ thuộc, nhíp lá bán e líp, giảm chấn thủy lực
Treo Sau 2 xe đều dùng loại  Phụ thuộc, nhíp lá bán e líp, giảm chấn thủy lực
So sánh Lốp và vành xe
Kiểu lốp xe Phía trước lốp đơn, phía sau lốp đôi
Cỡ lốp xe (trước/sau) Hyundai 8 tấn là 8.25-16 Cỡ lốp xe (trước/sau) Fuso 8t3 là 8.25R20
So sánh đặc tính vận hành
Khả năng vượt dốc Hyundai 7 tấn là 21.6% Khả năng vượt dốc fuso fi170 là 31,7%
Vận tốc tối đa Hyundai Ex8 là 82.8km/h Vận tốc tối đa của fuso fi170 là 91km/h
So sánh Hệ thống phanh xe tải 8t Fuso Hyundai
Hyundai Ex8 sử dụng Tang trống, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không. Phanh khí xả. Fuso fi170 trang bị Phanh trước sau tang trống, khí nén, phanh đỗ tác động lên bánh xe trục 2, Tự hãm.
Giá bán chassi Hyundai Ex8 750.000.000 VNĐ Giá bán chassi Fuso Fi170 là 895.000.000 VNĐ

Đánh giá xe tải Fuso Fi170 ưu điểm hơn Hyundai EX8, Hino 8t, isuzu 8 tấn vì

Cabin Fuso FI 170 & FI 170L thiết kế sang trọng, theo xu thế mới an toàn – rộng rãi – tiện nghi, chiều rộng cabin 1995mm, được sơn bằng sơn Metalic có độ bền và tính thẩm mỹ cao.

Thiết kế bên hông cửa của xe Fuso fi170 có thanh gia cường, cản trước có thêm khung chắn ở phía trên, tăng độ cứng vững của khung vỏ cabin => thiết kế chắc chắn, nâng cao độ an toàn, bảo vệ tốt hơn cho người ngồi bên trong cabin khi xảy ra va chạm.

Cabin xe tải 8 tấn 3 Fuso Fi170 rộng rãi thoải mái, vô lăng 4 nang chắc chắn, ghế ngồi có thể điều chỉnh trạng thái ngồi của người lái xe một cách linh hoạt, tay số thiết kế phù hợp với nhiều người, người lái không bị mỏi tay khi chạy đường dài.

Xe tải Fuso fi170 có Công tắc điều khiển tốc độ quay của động cơ, dùng khi sử dụng PTO (xe chuyên dung: gắn cẩu, bửng nâng, nâng đầu, xe cứu hộ, xetiec ...). Công tắc ngắt kết nối giữa phanh chính và phanh khí xả: * Mặc định, phanh khí xả được kết nối với phanh chính (để hỗ trợ thêm phanh chính => tăng hiệu suất phanh). Bật ON công tắc => để ngắt kết nối này (khi xe lên dốc).

Ưu điểm: Tăng hiệu quả phanh, giảm áp lực & hao mòn cho phanh chính, tăng thời gian sử dụng hệ thống phanh.

Ưu điểm hệ thống xử lý khí thải SCR xe Fuso fi170 là: Công suất tiêu hao nhiên liệu hiệu quả hơn nhờ vào quá trình cháy tối ưu.
Tuổi thọ động cơ cao. Tăng thời gian thay nhớt động cơ.

So với Hệ thống xử lý khí xả Hyundai, Hino, Isuzu sử dụng loại EGR như xe tải nhỏ: nhược điểm là Hiệu suất động cơ thấp => hao dầu, Phải điều chỉnh một số bộ phận của động cơ (Van EGR, bộ làm mát EGR), Thời gian thay nhớt động cơ ngắn, Nhạy cảm khi sử dụng nhiên liệu không sạch.

Ưu điểm về đĩa ly hợp của xe tải 8 tấn 3 Fuso FI170 là: Đĩa ly hợp sử dụng vật liệu chế tạo Organic đặc biệt LUK B8080 => giảm hao mòn do ít sinh nhiệt hơn, độ bền và tuổi thọ sử dụng cao, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng. Đường kính đĩa ly hợp lớn (362mm) => truyền lực nhẹ nhàng, êm ái hơn, lực truyền từ động cơ phân bổ đồng đều hơn, gia tăng hiệu suất truyền lực. Trang bị cơ cấu giúp kiểm tra tình trạng mòn đĩa ma sát của ly hợp, thuận tiện.

Fus Fi170 Trang bị hộp số Mercedes Benz G85 – 6 (Đức), mạnh mẽ, bền bĩ, hiệu suất truyền lực cao. Công nghệ chế tạo bánh răng hộp số: toàn bộ bánh răng hộp số được gia công chính xác và xử lý bề mặt, giúp gia tăng độ cứng của bánh răng và tăng hiệu suất truyền lực => nâng cao chất lượng, độ bền và tuổi thọ sử dụng của hộp số, tiết kiệm chi phí bảo trì, bảo dưỡng hơn cho khách hàng.

Đánh giá về cầu xe tải 8 tấn 3 Fuso Fi170: Cầu trước: kết cấu dầm chữ “І”, cứng vững, khả năng chịu tải cao. Cầu sau: chế tạo từ thép hàn công nghệ cao, có kích thước lớn, thiết kế nhiều gân chịu lực, khả năng chịu tải cao. => Khả năng chịu tải tối ưu hơn, tổng trọng tải lên đến 13,7 tấn => giúp tải trọng chở cho phép tăng thêm. Tỷ số truyền cầu sau là 6,33 => vận hành mạnh mẽ, phù hợp với nhiều kiểu địa hình khác nhau.

Fuso fi170 trang bị Hệ thống Treo trước Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực. Hệ thống Treo sau Phụ thuộc, nhíp lá 2 tầng. Vật liệu nhíp SUP9. Thông số Nhíp trước (D x R x dày - Số lượng) 1300 x 70 x 13 – 8. Thông số Nhíp sau (D x R x dày - Số lượng). Nhíp chính: 1300 x 70 x 12 – 10. Nhíp phụ: 1050 x 70 x 11 – 9.  Chiều dài nhíp lớn kết hợp với lò xo giảm chấn có hành trình dài - tăng độ êm dịu giúp người lái thoải mái khi điều khiển xe. Nhíp sau có kích thước lớn, chịu tải tốt, giúp xe hoạt động bền bỉ.

Hệ thống treo Fuso Fi170 có ưu điểm là Rimen nhíp có kết cấu chắc chắn, liên kết với chassis và cả đà ngang bằng nhiều đinh tán và bulong - tăng khả năng chịu tải và nâng cao tuổi thọ. Bulong quang nhíp lớn, có cơ cấu chống xoay – trượt giúp xe vận hành bền bỉ.

Ưu điểm hệ thống phanh xe Fuso Fi170 là: Được trang bị hệ thống phanh khí nén WABCO của Đức, độ tin cậy cao, đảm bảo an toàn khi xe vận hành.  Má phanh dày, thời gian sử dụng lâu, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, thay thế.

Phanh khí xả trên xe Fuso FI 170, FI 170L được điều khiển thông qua ECU tránh trường hợp vô tình bật nhầm phanh khí xả (gây tốn nhiên liệu và ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ). Phanh khí xả chỉ hoạt động khi xe lăn bánh. Phanh khí xả sẽ tự động tắt khi người lái tác động vào chân côn hoặc chân ga.

Mặc định, phanh khí xả được liên kết để phanh chính => đạp phanh chính (phanh khí xả phụ trợ thêm, chỉ hoạt động khi vận tốc xe đạt từ 20km/h trở lên) * Bật ON công tắc Phanh khí xả để ngắt liên kết giữa phanh khí xả và phanh chính. (trường hợp xe lên dốc). 

Điều kiện bình thường : Tăng hiệu quả phanh khi đạp phanh chính (có phanh khí xả phụ trợ thêm).

Khi leo dốc: Ngắt phanh khí xả để tránh tổn hao công suất xe.

Xuống dốc/giảm tốc (giảm áp lực cho phanh chính): Phanh khí xả giữ liên tục, chỉ tắt khi đạp côn hoặc ga => an toàn, tránh hao nhiên liệu do bật nhầm.

Ưu điểm khung gầm chassi xe tải 8t3 Fuso FI170 là: 
Công nghệ chassis FUSO SUPER FRAME độc quyền của Mitsubishi Fuso với thiết kế nâng cao độ cứng vững, độ ổn định của khung chassis, khả năng chịu tải cao. Toàn bộ khung chassis được “phun gia cường bề mặt và sơn tĩnh điện” => nâng cao độ bền và chất lượng sản phẩm, thời gian sử dụng dài hơn. Đà ngang liên kết ở mặt bên tăng khả năng chịu tải, chống uốn tốt hơn, dễ bố trí và lắp đặt thùng xe.

Xe tải 8t Fuso fi170 có khung gầm thiết kế đúng chuẩn xe tải nặng. Vật liệu làm Chassis là BSK-46 là loại thép hợp kim thấp có độ bền cao, sử dụng trong chế tạo máy, xây dựng đòi hỏi cường độ chịu lực lớn và có khả năng chống ô xi hóa tốt.

Thùng nhiên liệu 200 lít, có khóa nắp và lưới chống trộm.  Lốp trước và sau: 8.25R20 => lốp bố kẽm giải nhiệt nhanh, an toàn, khả năng chịu tải cao.

xe tai fuso fi170

So sánh giữa Fuso Fi170 và Hino FC9JJTC 8 tấn thì Fuso fi170 Thùng hàng dài hơn (Fuso fi170 thùng dài 6,1 mét, Hino fc thùng 5,6 mét), chở được đa dạng hàng hóa. Tải trọng chở cho phép lớn nhất phân khúc, khung sát-xi kích thước lớn hơn.( Fuso fi170 tải 8,3 tấn - Hino fc tải 6,6 tấn). Động cơ Fuso fi170 tiết kiệm nhiên liệu, khả năng vận hành tương đương Hino FC.

Ở phiên bản thùng siêu dài Fi170L và Isuzu FRR90NE4 thì Fuso FI170L ưu viết hơn thùng xe dài hơn, Tải trọng cho phép lớn hơn (Fuso Fi170l tải 8.2 tấn - Isuzu Frr tải trọng 6,5 tấn) => Fuso Fi170 L chở được nhiều hàng hóa hơn. Động cơ dung tích phù hợp, momen xoắn cực đại lớn hơn => Fuso Fi170 tiết kiệm nhiên liệu, đảm bảo khả năng động lực học của xe khi chở đầy tải.

Fuso FI170 trang bị Hệ thống phanh toàn bộ là khí nén => phù hợp hơn cho xe tải, độ an toàn và độ tin cậy cao, chi phí bảo dưỡng thấp. Mâm xe lớn hơn => tăng khả năng động lực học của xe. Hệ thống đại lý và dịch vụ sau bán hàng rộng khắp cả nước...

Chính những điều só sánh trên, Xe tải Bảo Lộc đánh giá sản phẩm xe tải 8 tấn 3 Fuso Fi170 ưu việt và đáng để quý khách hàng quan tâm và đầu tư.

Quý khách hàng có nhu cầu tham khảo thêm các dòng xe tải chở hàng chất lượng, giá thành tốt vui lòng gọi 0901.806.386 Hoàng xe tải Bảo Lộc, hân hạnh phục vụ quý khách.

Trân Trọng !

So sánh Hyundai 8 tấn và Fuso 8 tấn